价:162.4万
更多报价>> 购车总费用预估：181.11万
| 发动机排量 |
3600cc |
变速箱 |
7档双离合 |
| 功率 |
254/6500 kw/rpm |
扭矩 |
390/4400 N·m/rpm |
| 驱动方式 |
四轮驱动 |
整备质量 |
1635 kg |
| 长宽高 |
4435×1852×1310 |
轴距 |
2350 mm |
| 车体结构 |
跑车/敞蓬车 |
级别 |
跑车 |
| 工信部油耗 |
- |
网友油耗 |
15.0 L/100km |
| 排放标准 |
欧Ⅳ标准 |
二手车 |
查二手车报价 |
保时捷911-保时捷中网
保时捷 的 911 系列是整国官个保时捷乃至整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中， 保时捷911 都会拥有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。而911 Turbo这款接近纯正赛车的性能之车更是911系列书中最美丽的篇章，我们有幸试驾这款车，试着去了解它在跑车界如此成
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功的原因。 本次PCauto拿来了2010款保时捷911 Turbo，令人兴奋的还不仅如此，这台911 Turbo还由京城改装店M1000进行了动力强化，并且换装了橘色车身，风格已像GT3靠拢。聆听Cargraphic排气传出的巨大声…阅读全文>>
VTG、TSI、TwinTurbo三大涡轮技术分析
2011-01-07 11:34:48来源：作者：
前言： 早在1905年，Alffred Buchi博士申请了款涡轮增压器的专利 动力驱动的轴向增压器。这就是现今汽车上大行其道的涡轮增压器技术
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的始祖。1977年北欧瑞典的 Saab 萨博 公司在其生产的萨博99汽车上使用了涡轮增压技术，标志着涡轮增压技术真正走向成熟。涡轮增压技术的商用，标志着汽车工业走向一个新的时代。也改写了汽车业 排量决定功率 的传统认识。 简单说来，涡轮增压技术通过向汽缸中 灌 进更多的空气，让更多的 汽油 能够燃烧从而产生更大的功率。实现了小排量发动机产生大功率的效果。由于发动机的排量减少了，…阅读全文>>
你需要谨慎 PCauto试驾改装版保时捷911 Turbo
2010-09-24 20:50:28来源：作者：
保时捷 的 911 系列是整个保时捷乃至整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中， 保时捷911 都会拥有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。而911 Turbo这款接近纯正赛车的性能之车更是911系列书中最美丽的篇章，我们有幸试驾这款车，试着去了解它在跑车界如此成功的原因。 本次PCauto拿来了2010款保时捷911 Turbo，令人兴奋的还不仅如此，这台911 Turbo还由京城改装店M1000进行了动力强化，并且换装了橘色车身，风格已像GT3靠拢。聆听Cargraphic排气传出的巨大声…阅读全文>>
超跑也电动 试驾2011款电动版保时捷911
2009-10-16 18:42:00来源：pcauto作者：
当眼看到这辆敞篷车的时候，你的个反应肯定会是这不就是一辆绿色的 保时捷 的 Boxster 吗？不过当你仔细观察之后，你会发现在它的身上并没有找到那个熟悉的保时捷标识，因为它并不是百分之百的保时捷，在它的身体里流淌着的还有来自鲁夫的（Ruf）的血液。这究竟是一家怎样的公司？我们试驾的这款保时捷又与平日里保时捷的Boxster有着怎样的不同呢？ 这是一个神话 当我们眼看到这款 保时捷 的时候，我们并没有看出它与汽油版 保时捷 有多大的区别 实际上保时捷本身就是一个神话。一帮固执的男人…阅读全文>>
PCauto体验保时捷全球路演——成都站
2009-10-13 23:55:47来源：作者：杨东琳
保时捷 全球路演虽然已经举办了多次，但能够驾驶保时捷在赛道狂奔，无论怎样都会令我这个车迷兴奋得不止一阵子。当接到邀请安排时，我真的有了一些久违的激动。 闲话不说，正如所有的驾驶体验活
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动一样，坐姿调教是会放在所有项目开始之前的。首先， 座椅 的前后距离调整到全力踩下刹车踏板，膝盖仍能保持弯曲。这样就既可以保证有足够的刹车力度，而且发生撞击时膝盖也能弯曲作为缓冲。 第二步，椅背角度呈90～100度，这是最适合赛道驾驶的运动坐姿。 第三步最重要，将双臂伸直放在方向盘顶部，手腕正好在方向盘最顶…阅读全文>>
演义！海外试驾新款保时捷911 GT3
2009-06-12 09:03:54来源：pcauto作者：
在与保时捷高性能车型发动机项目经理Andreas Preuninger对话之后，我们对于2010款保时捷911GT3有了一些初步的认识。 我们提问为什么新款GT3（也许是保时捷911的版本）没有提供保时捷的 七速双离合器手片一体变速器，即众所周知的PDK。当然，我们已经知道一些相关的解释，如PDK是与使用于保时捷911的997款上的新型直喷发动机一起协助制造的事实，同时GT3配备了源自原款GT1的发动机，所以是与PDK变速器相矛盾的。 但是Preuninger没有用技术因素来压制我们，而是说， 首先，PDK重 66磅 ；其次，PDK没有…阅读全文>>
性能更强/排放更低 试驾保时捷Boxster
2009-02-17 08:35:26来源：作者：
当你眼看到摆在眼前的新款保时捷Boxster，你肯定不会发现这是一款新车，除非将新老两代车放在一起，否则你无法说出新款和老款哪里有区别。 停在身前的这款保时捷并不是传统意义上的小改款，因为发动机和变速箱都有了很大变化，底盘也进行了调整，虽然保时捷没有称这款车为换代车型，但实际上也差不多。 外形很难说出变在哪里 为了能够让新款的保时捷Boxster能够更有肌肉感，设计师在车灯和保险杠进口中间加入了一组LED行车灯，造型类似于早期的保时捷917赛车。而之所以采用了LED灯组，应该是受了奥迪…阅读全文>>
深究PDK双离合 试驾保时捷911
2008-12-24 09:19:03来源：作者：
PDK 并不只是跑得快的缩写，更是我那辆梦里也缠绵的全新911，代表了7挡双离合变速器。它的绝活不是人类的技巧可以比拟的，而且它不会犯错，在珠海赛车场上，我的教练带着我体验了它的极限。 当然，你或者依旧喜欢自己踩离合拨弄挡杆的感觉，但当你拥有了这样一辆新款保时捷911 C
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arrera 后，想法也许会改变。这是一辆集勇气和暴力于一身的车，能把你隐藏于内心的张扬和个性彻底发掘出来，PDK正是为他们量身定做，将德式孤胆英雄的文化完完全全地带入了这块古老的土地。 ● 经典中的革新 我身处的这个城市，由…阅读全文>>
与众不同的保时捷 试驾911 Targa 4S
2008-12-02 08:31:47来源：作者：
本届巴黎车展，各厂家的无数款概念车依然是看点，来自全球各地的记者同行大都毫不吝啬地将快门对准了千奇百怪的概念车。唯独在位于1号展厅一端的保时捷展台上，我们没有发现线条夸张、颜色惊艳的概念车，多数记者和观众都将目光投向被团团围住的911 Targa。相比拥挤不堪的人群，我是幸运的，不必在这个令人快要窒息的场合观察Targa，因为两天后我与它还有个亲密接触的约定。 在美丽的意大利维罗那，领到车钥匙后，我急匆匆地坐进了这辆金属红色的Targa 4S里，不过并没急于启动、试驾，因为相对911跑车那迷人的驾…阅读全文>>
谁是性能？四款超级跑车性能大对决
2008-11-24 08:34:37来源：作者：
在超级跑车领域，来自欧洲的选手总是在性能和 价格 上占有的优势，而来自其他地域的车型通常只能望其项背——特别是价格上。不过这种情况现在正一点一点的改变，来自欧洲以外的选手正在用自
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己的实力来进行证明，首先是2008年发布的 日产 GT-R车型，作为前几任战神的继任者，GT-R并没有继续采用skyline的头衔，而性能方面，3.8L V6双涡轮增压发动机配合着四驱系统以及双离合变速箱，GT-R在纽博格林赛道的成绩超越了同级别对手 保时捷911 ，而来自美国，大量使用碳纤维材质的科尔维特ZR1，更是创造了赛道记录。